تطبق على صناعة السيارات وتاريخها المحلي

تعد مصانع البترول والكيماويات والفحم والصلب وصناعات تصنيع السيارات دائمًا الخيار الأول لتركيبات خراطيم الضغط العالي على مدار السنة!لذلك دعونا نفهم بإيجاز التاريخ المحلي لتصنيع السيارات اليوم.
في أبريل 1949 ، كان هناك أكثر من 4 ملايين عامل عاطل عن العمل في البلاد ، وهو ما يمثل ما يقرب من نصف القوة العاملة الوطنية.
في ذلك الوقت ، كان هناك ما يقرب من 10000 كيلومتر من خطوط السكك الحديدية ، و 3200 جسر ، وأكثر من 200 نفق في البلاد.لم تكن Jinpu و Jinghan و Yuehan و Longhai و Zhejiang-Jiangxi وخطوط رئيسية أخرى تربط بين الشرق والغرب والشمال والجنوب قادرة على فتح حركة المرور.ثلث القاطرات في البلاد كانت بسبب أضرار جسيمة لا يمكن تشغيلها.كل شيء ، في النهاية ، انتظر فقط لقاء ماو تسي تونغ وستالين ووضع اللمسات الأخيرة
قرر الاتحاد السوفيتي مساعدة الصين في بناء مصنع للسيارات.إذن ، ما هو الوضع الحقيقي لصناعة السيارات المحلية في ذلك الوقت؟قال جيا يان ليانغ ، مصمم الجيل الأول من سيارات السيدان Hongqi ، "إن صعوبة بدء عمل على مستوى القاعدة تفوق الخيال".
اتفقت الصين والاتحاد السوفيتي على أن الاتحاد السوفيتي سيساعد الصين في بناء مصنع شاحنات متوسطة الحجم.قال الجانب السوفيتي في ذلك الوقت أن نوع المعدات التي يمتلكها مصنع ستالين للسيارات ، وما نوع المعدات التي يجب أن يمتلكها مصنع السيارات الصيني ؛بالإضافة إلى المساعدة في بناء مصنع للسيارات ، سيتم أيضًا بناء مصنع لتجميع السيارات الخفيفة للاستعداد لاحتياجات الصين على المدى القصير ، وسيتم توسيعه ليصبح مصنعًا للتصنيع لاحقًا.
في 16 ديسمبر 1949 ، زار ماو تسي تونغ الاتحاد السوفيتي.خلال أكثر من شهرين من زيارته للاتحاد السوفيتي ، رتب الجانب السوفيتي لزيارة ماو تسي تونغ للعديد من الشركات الحديثة.من بينها ، في مصنع ستالين للسيارات ، الذي نظر إلى السيارات القادمة من خط التجميع ، قال ماو تسي تونغ بحماس للأطراف الصينية والأجنبية المرافقة له: "نريد أيضًا مصنع سيارات مثل هذا".
مع إلحاح وضغط الوقت ، أصبح للصين علامتها التجارية وفريقها الخاص في سبع سنوات فقط
كان موقع مصنع السيارات مشكلة كبيرة في السابق.منذ أن تم بناء مصنع ستالين للسيارات بالقرب من موسكو.لذلك ، اقترح الجانب السوفيتي أنه ينبغي أيضًا بناء أول مصنع صيني لتصنيع السيارات بالقرب من العاصمة.ومع ذلك ، أشار الخبراء السوفييت أيضًا إلى أن بناء مصنع سيارات حديث واسع النطاق يحتاج أولاً إلى مراعاة الشروط الأساسية مثل إمدادات الطاقة وإمدادات الصلب والنقل بالسكك الحديدية والجيولوجيا ومصادر المياه.
إنشاء علم أحمر كبير: الصين لديها نظام صناعة سيارات كامل منذ ذلك الحين
في وقت لاحق ، امتد مستخدمو سيارات العلم الأحمر من قادة الحزب والدولة إلى المسؤولين فوق مستوى المقاطعات والوزارات.أصبح ركوب سيارة السيدان الصينية الشهيرة ذات العلم الأحمر مجاملة مفضلة للعديد من كبار القادة الأجانب عند زيارتهم للصين.
تعتقد الصناعة أن الإنتاج الضخم لشاحنات العلامة التجارية Jiefang بحمولة 4 أطنان يمثل بداية صناعة السيارات في الصين من الصفر إلى البعض ، وأن البحث والتطوير الكامل لسيارات Hongqi يشير إلى أن الصين لديها نظام كامل لتصنيع صناعة السيارات.
يعد مصنع التجديد ومصنع قطع غيار السيارات أيضًا أحد الوحدات الداعمة السنوية لمصنع تجميع خراطيم الضغط العالي.